La course à la recharge rapide s’accélère. Après des avancées spectaculaires en Chine, l’Europe s’apprête à franchir un cap, portée par de nouvelles technologies et des infrastructures surpuissantes.
Batterie et performance : cap sur les 10 minutes
Zeekr (filiale de Geely) a développé des batteries de 75 kWh capables de passer de 10 % à 80 % en seulement 10 minutes, grâce à une architecture 800 V et des puissances allant jusqu’à 450 kW.
En Europe, la marque prévoit de lancer son SUV « 7X » dès l’été 2025 en Suède, Norvège et aux Pays‑Bas. Affiché autour de 53 000 €, ce modèle promet des performances similaires, ciblant un public avide d’innovations.
Infrastructures : les bornes ultra-puissantes arrivent
Ionity, l’un des acteurs majeurs en Europe, déploie un nouveau réseau de bornes basé sur la plateforme Alpitronic HYC1000. Ces stations peuvent atteindre 1 000 kW, même si la puissance reste pour l’instant bridée à 600 kW.
Grâce à cette infrastructure, les véhicules compatibles pourront récupérer jusqu’à 300 km d’autonomie en seulement 8 minutes. Le déploiement démarre au second semestre 2025, avec une phase de test prévue dès mai à Munich.
Chine vs Europe : promesse et réalité
En Chine, Zeekr annonce une recharge de 10 % à 80 % en 10 minutes. En Europe, ce temps grimpe à 13 minutes sur une borne de 360 kW. Cette différence s’explique par des infrastructures moins puissantes, et un choix assumé de communiquer des chiffres plus réalistes.
Pourquoi ça change tout
- Les temps de recharge se rapprochent de ceux d’un plein classique.
- Les longs trajets deviennent plus fluides, avec des arrêts express.
- Le frein technique s’efface, à condition que véhicules et bornes soient compatibles (~800 V et 600+ kW).
